泰国已成为东南亚汽车造作中心和东盟最大的汽车市场，其汽车产量占东南亚地域总产量的40%以上，享佑装东方底特律”之称。泰国对M1和N1类机动车参照欧盟体造成立了型式核准造度，泰国目前执行的是欧四排放尺度，预计2024年1月1日会切换成欧五排放尺度。
泰国汽车产品型式认证分为TISI认证和DLT认证两个阶段：
TISI认证：主管机构为泰国工业技术尺度化局（TISI），在型式认证过程中掌管审核认证申请、下达试验规划、审核工厂COP节造和核准型式认证。TISI认证没有有效期限度，但若是有新尺度取代原有尺度，原尺度的证书则会失效。
DLT认证：主管机构为泰国陆路交通部（DLT），在型式认证过程中掌管接管并确认TISI证书、检验车辆注册信息，进行整车核准。
除此之表针对M1、N1类车，从2016年1月1日起必要粘贴ECO Sticker标签（节能标签）。
所有整车试验均可在中国进行，针对排放试验，需由泰国人来中国目见（电动车豁免）。
一、泰国TISI部件认
泰国工业尺度院（TISI）掌管造订泰国TIS尺度，并成立有强造性TIS尺度的目录，目录中产品必须有TISI认证才允许进口。汽车产品目前强造的TIS零部件律例只涉及安全带、玻璃和轮胎，具体律例见下表：
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TIS 2718-2560
TIS 2719-2560
TIS 2721-2560
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TISI部件认证同中国CCC认证类似，部件测试须在泰国本地认可的尝试室进行，初次申请必要进行工厂查抄，之后每三年一次。但是随整车一路出口到泰国的零部件满足相应欧标，有E-mark证书即可。售后备件需严格依照TIS强造性尺度进行TISI认证，获得TISI认证的零部件必要按要求粘贴或者模压TISI标签，能力进入市场。下图为TISI标签示例：
TISI认证发展趋向：未来会引入各类车灯、座椅等十几项零部件认证。
二、泰国DLT整车认证
造作商必要将整车及零部件提交到泰国陆路交通部（DLT）进行型式核准，DLT凭据申请文件对车辆进行检验。核验无误后会签发整车核准证书。涉及到的律例见下表：
DLT认证发展趋向：未来会引入座椅装置、转向机构、行人 ；ぁ⒙痔プ爸谩MC等几十项整车认证项目。
三、ECO Sticker认证
1、ECO Sticker 标签
凭据《消费者 ；しò浮，从2016年起头轻型车辆强造粘ECO Sticker标签（节能标签）。此标签会作为汽车产品征收消费税（CO2税）的凭据，凭据分歧排放水平征收分歧税率的消费税。同时该标签也将作为电动车申请补助的凭据。下图为该标签示例：
2、ECO Sticker认证合用律例
造作商或者进口商必要将车辆参数及排放、能耗等项目汇报及证书提供给泰国税务部门来申请ECO Sticker标签，税务部门需核验的律例项目见下表：
3、电动车额表标签要求
泰国从2015年起起头激励发展电动车，为分辨电动车额表增长了电动车标签，具体标识见下图：
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